Instrukcje dotyczące korzystania z maszyny do fugowania

To jest plac budowy naszej maszyny do fugowania. Poniżej przedstawiono kroki budowy, które należy wykonać:

Prace przygotowawcze

Kontrola sprzętu: Najpierw należy sprawdzić stan techniczny dłutownicy i maszyny do fugowania, aby upewnić się, że są w dobrym stanie i mogą pracować prawidłowo.
Projekt schematu: Na podstawie specyficznych cech pęknięć drogi, w tym ich szerokości, głębokości i kierunku, określ schemat projektu wypełnienia spoin. Ten krok jest kluczowy dla późniejszej budowy, ponieważ będzie on wyznaczał kierunek całego procesu naprawy.
Uruchomienie sprzętu i przygotowanie materiałów: Uruchom maszynę do szycia i dodaj klej do zbiornika grzewczego. Podgrzej uszczelniacz do odpowiedniej temperatury konstrukcyjnej, która ogólnie zaleca się w zakresie od 180 do 200 stopni, ale nie przekraczającej 200 stopni. Jednocześnie holuj maszynę do fugowania za ciężarówką i załaduj niezbędny sprzęt i materiały budowlane, takie jak klej do fugowania, filar izolacyjny, znaki bezpieczeństwa, maszyna do szczelinowania i suszarka do włosów, a następnie przetransportuj je na wyznaczone miejsce budowy.
Przygotowanie obszaru budowy: Umieść znaki bezpieczeństwa zgodnie z przepisami, przydziel dedykowany personel do kierowania ruchem i zapewnij bezpieczeństwo i porządek na obszarze budowy. W razie potrzeby zamknij ruch na obszarze budowy.
 

Gniazdowanie

Regulacja głębokości i szerokości rowkowania: Zgodnie z planem projektowym należy wcześniej wyregulować głębokość i szerokość rowkowania maszyny do rowkowania. Zasadniczo szerokość rowka powinna wynosić od 1,5 cm do 2,0 cm, a głębokość od 2,0 cm do 2,5 cm, przy czym stosunek głębokości do szerokości nie powinien przekraczać 2:1.
Operacja nacinania: Użyj maszyny do nacinania, aby wykonać operację nacinania wzdłuż pęknięcia. Podczas tego procesu dostosuj rozmiar szczeliny maszyny do nacinania w zależności od rzeczywistej szerokości i rodzaju pęknięć, aby spełnić wymagania projektowe.
 

Wyczyść rowek

Wyczyść zanieczyszczenia i kurz: Użyj suszarki do włosów, aby dokładnie oczyścić zanieczyszczenia i kurz w określonym zakresie po obu stronach pęknięć w rowku. Ten krok jest kluczowy dla zapewnienia dobrej przyczepności między uszczelniaczem a ściankami pęknięcia.
Zabieg osuszania: Jeśli w rowku znajduje się wilgoć lub woda, należy osuszyć ją za pomocą pistoletu natryskowego na gorąco, aby mieć pewność, że uszczelniacz mocno przylgnie do ścianek pęknięcia.

Spoinowanie spoiny

Podgrzewanie wstępne (jeśli konieczne): Gdy temperatura spadnie poniżej pewnego poziomu (np. 5 stopni lub 7 stopni), podgrzej wstępnie obszar szczelinowy, aby poprawić siłę wiązania uszczelniacza. Sprzętem do podgrzewania wstępnego może być pistolet natryskowy lub inne urządzenie do podgrzewania wstępnego.
Operacja fugowania: Po podgrzaniu kleju do fugowania do odpowiedniej temperatury, użyj dyszy ciśnieniowej ze skrobakiem na maszynie do fugowania, aby równomiernie wlać klej do rowka. Upewnij się, że przestrzeń wewnątrz rowka jest całkowicie wypełniona od góry do dołu, aby uniknąć tworzenia się porów lub otworów powietrznych w dolnej części. Upewnij się również, że uszczelniacz tworzy warstwę uszczelniającą o wystarczającej szerokości i grubości po obu stronach pęknięcia.
 

Konserwacja posprzedażna

Chłodzenie i czyszczenie: Po fugowaniu należy odczekać, aż klej całkowicie ostygnie i stwardnieje. W tym czasie należy utrzymywać obszar budowy w czystości i porządku. Po zakończeniu chłodzenia należy usunąć wszelkie zanieczyszczenia z powierzchni drogi.
Otwarty ruch: Gdy uszczelniacz całkowicie stwardnieje i osiągnie wytrzymałość projektową (zwykle w ciągu 15 minut do pół godziny), otwórz obszar dla ruchu pojazdów. Konkretny czas powinien zostać dostosowany na podstawie czynników, takich jak warunki klimatyczne i temperatura w tym czasie.

To nasz plac budowy, na którym w upalne lato prowadzimy prace związane z remontem dróg i powierzamy profesjonalne zadania profesjonalnemu personelowi.